一、概述
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。乘用车根据涵盖范畴可分为广义乘用车和狭义乘用车，狭义乘用车包括轿车、MPV和SPV，广义乘用车在狭义乘用车的基础上纳入了交叉型乘用车。
二、市场供需
中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一，其中离不开乘用车的贡献，中国乘用车产销量占据中国汽车产销量的绝大部分。2017-2022年，中国（广义）乘用车产量呈先降后升趋势。在新能源汽车产业蓬勃发展、汽车消费刺激政策不断出台的背景下，2021年，我国乘用车产量开始回升，达到2140.8万辆，同比增长7.07%；2022年，我国乘用车产量进一步增长，达到2383.6万辆，较2021年增加了242.8万辆，同比增长11.34%。
2017-2022年中国乘用车产量统计
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
2017-2022年，中国乘用车销量与产量同向变动，乘用车产销量基本维持平衡。2021年，我国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长6.46%；2022年，我国乘用车销量为2356.3万辆，较2021年增加了208.1万辆，同比增长9.69%。
2017-2022年中国乘用车销量统计
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
在2022年车企乘用车销量排行榜中，无论是零售销量排行榜还是批发销量排行榜，比亚迪都位居第一，2022年比亚迪的零售销量为180.5万辆，占比8.5%，批发销量为186.3万辆，占比7.9%。一汽大众紧随其后，零售销量为177.9万辆，占比6.2%，批发销量为180.2万辆，占比7.7%。
2022年中国乘用车零售销量和批发销量前十企业
资料来源：乘联会、智研咨询整理
我国新能源汽车行业近几年迎来飞速发展，新能源乘用车销量呈现爆发式增长。2021年，我国新能源乘用车销量较2020年翻了1.67倍，达到333.40万辆，占乘用车销量的15.5%，2022年，我国新能源乘用车销量维持高速增长，销量增至649.50万辆，占乘用车销量的比例扩大至27.6%。展望未来，新能源乘用车的占比还将持续扩大。
2017-2022年中国新能源乘用车销量统计
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
近几年，中国车企抢抓能源结构转型升级机遇，不断提升企业竞争力，中国品牌乘用车占有的市场份额不断扩大，2021年，中国品牌乘用车销量为954.3万辆，占乘用车销量的比例为44.4%，较2020年增加了6%；2022年，中国品牌乘用车销量为1176.6万辆，占乘用车销量的比例为49.9%，较2021年增加了5.5%。
2017-2022年中国品牌乘用车销量占乘用车销量的比例走势
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国乘用车行业市场研究分析及战略咨询研究报告》
三、进出口贸易
近几年，在新能源汽车发展的浪潮中，中国乘用车出口量呈现快速增长态势，2021年中国乘用车的出口量为161.4万辆，较上年增加了91.5万辆，翻了1.1倍；2022年中国乘用车的出口量为252.9万辆，较上年增加了91.5万辆，同比增长56.69%。
2017-2022年中国乘用车出口量统计
资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理
2017-2022年，中国乘用车进口量持续下降。2021年中国乘用车进出口市场出现反转现象，进口量开始小于出口量，2021年中国乘用车的进口量为92.4万辆，2022年中国乘用车的进口量降至87.1万辆，较上年减少了5.3万辆，同比下降5.74%。
2017-2022年中国乘用车进口量统计
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
从进口乘用车品牌来看，2022年中国进口乘用车品牌主要是雷克萨斯，雷克萨斯的进口量高达18.3万辆，占中国乘用车进口量的21.0%，其次是奔驰，进口量为16.1万辆，占中国乘用车进口量的18.5%，再其次是宝马，进口量为11.5万辆，占中国乘用车进口量的13.2%。
2022年中国主要品牌乘用车进口量（万辆）明细
资料来源：中国汽车流通协会、智研咨询整理
相关文章
