济南火车站完成十余年来最大规模站场改造，济郑高铁接入济南站

11月16日凌晨2时50分，经过1700多名作业人员连续7个半小时施工，历时28天的济郑高铁山东段济南站站改工程顺利完成，济郑高铁山东段正式接入济南站。此次施工是自2011年京沪高铁引入济南站后，该站迎来的最大规模站场改造。

济南站站场改造施工位于济南站和新建北广场间，在既有10道外侧新建1条到发线和1座站台，同时通过将既有京沪三、四线向北平移一股道，预留胶济三线接入条件，引起济南站东、西咽喉区道岔、接触网、信号联锁设备改造施工。经过更新改造，济南站客运站场规模由以往4台7线变为5台8线，北侧新建站台将连通正在建设的济南站北站房，客运服务能力将得到大幅提升。

现场施工地点位于济南火车站站内，为最大程度减少对正常行车的干扰，施工方案采用天窗期全封锁施工，工务、电务、电牵等多专业同步施工，7个半小时内全部完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。

此次站场改造施工，作业环境狭窄、地下管线和接触网密布，给施工作业、车站运输组织和安全管控带来风险挑战。中国铁路济南局集团有限公司成立济南站站场改造信号开通大要点I级施工领导小组，提前深入施工现场实地勘察，严格制定审批专项施工方案、安全技术方案和应急处置预案。组织施工单位技术交底，逐步细化分解施工步骤和工序衔接，提前进行可视化模拟，确保施工方案准确可行。

新建的济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。济南站站场改造施工顺利结束，实现了济郑高铁山东段与济南站、大明湖站和济南东站的正式“牵手”。