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自己懂，才能养车好又省修车不踩坑

夏季开车，很多朋友会提前几分钟关AC，也就是关闭压缩机运转，然后继续吹风。这个动作对消除霉菌及异味有没有实际作用呢？这个问题其实每个用车的人都挺关心，争议也很大，因为毕竟直接关系到我们用车感受及健康。

今天写这篇文章，用两分钟来客观的描述一下提前几分钟关空调，在这几分钟都发生了什么，大家自己判断有没有意义，多大意义，为了这个牺牲舒适体验值不值？

我在7月13日写过一篇关于这个问题的文章，没想到反响挺大，我是5号零粉新号开始写汽车知识普及文章的。但当时这篇文章阅读量达到了4万多，而且大家讨论也特别积极，说明大家都很关心这个问题。

我的观点是认为没什么意义

文章中我的观点是这个做法没什么实际意义，但很多朋友持反对意见，尤其是“老司机”。意见不同很正常，来自于大家对汽车制冷系统的了解与认知不同。

所以，今天我就这个问题我们来讲一下原理，其实原理不复杂，原理明白了大家也可以自己判断。

坚持提前几分钟关闭空调压缩机的朋友理由如下

提前关闭AC，压缩机停止，吹干潮湿的蒸发器及空调冷风管道中的潮湿，这样就避免了霉菌的产生。

还有人为此打开热风来吹，觉得这样干的更快，但为了健康，大夏天吹几分钟热风值得。

那下面我们就一起看看，在压缩机关闭后，都发生了什么？

先说结果，前几分钟依然在产生冷凝水。

压缩机停机后空调蒸发器依然在制冷

首先，压缩机停止后，蒸发器依然是在产生制冷，虽然它的制冷量在一直下降。这个持续的时间大约2分钟以上。

在几分钟后虽然蒸发器不再产生制冷时，但它仍处于低温状态，这时吹进来的空气带来的热量开始给它升温。直到蒸发箱与空气温度差不多时，其上面的冷凝水被空气吹干的效果才开始明显。

空气中的水汽遇到低于自己温度的物体就会因为失去热量而凝结为液态，温差越大，凝结水凝结越快，这个是物理原理，没什么可争论的。尤其是这时再改为外循环，进来的空气湿度更大，冷凝水自然产生更多。

以上两种情况过程中依然是在有冷凝水形成，这个时间保守计算也是五分钟左右。

压缩机停机后，为什么蒸发器依然在制冷呢？

为什么压缩机停止了蒸发器还是在制冷

要知道原因那就先看一下这期间蒸发器那里发生了什么。空调系统的制冷原理是当高压的液态冷媒遇低压环境时会变为气态，按物理原理，液态变为气态的过程会吸收大量的热量。

这个液态变气态的过程就是在空调的蒸发器内完成的，所以蒸发器就会变得冰凉，工作温度在0-5度左右。

那为什么压缩机停止了蒸发器还在制冷呢。在蒸发器之前，有一个很小的部件叫膨胀阀，不要看他很小，它也属于空调的四大组成之一。

空调管路系统产生高压区及低压区就是它的作用，它是一个孔径很小的阀，就像在河道中的一道可以限制流量的水坝，所以才能形成高压区和低压区。

高压区是压缩机至膨胀阀这一段，正常工作压力大约为15个大气压，冷媒呈液态为主。低压区是膨胀阀后蒸发器至回到压缩机这一段，工作压力为2个大气压左右，在这里冷媒已经变为气态。

当压缩机停止压缩后，由于系统中膨胀阀前后的压力差的存在，15个大气压的液态冷媒会继续通过膨胀阀向处于只有2个大气压的蒸发器内“喷射”冷媒，那蒸发器就会依然在产生制冷。

在上面这个过程中，低压区压力会不断在升压，同时高压区压力在下降，直到高低压区的压力平衡为止不再产生制冷。所以，制冷效果是在逐步减弱。出风口温度，一直在上升，但依然是高于室温的。

以上的原理如果您看懂了，烦请点个赞。喜欢这样通俗易懂讲解的朋友可以关注上，未来会一直这样的方式输出汽车相关知识。

为什么压缩机停机后制冷的时间还可以几分钟

这个过程大约2分钟以上，为什么会这么久？因为在高压区还有一个不属于四大部件的辅助部件叫储液干燥罐，它的作用除了名字所表示的功能外，还有一个过滤作用。这个罐里及冷凝器中，都储存有液态冷媒，所以才会“喷射”几分钟。

回到我们生活中，家用定频空调就是靠压缩机停机控制制冷的。压缩机停机后，虽然这个出风的温度在不断的升高，但我们依然感受到吹出的是低于室温的风，就是上面这个原因。

家用空调压缩机停机后，为防止高压管有高压情况下压缩机启动困难而烧毁电机，一般设定的最短停机时间是3分钟，也就是说大约三分钟时间高压才会基本释放完成。

那朋友们也可以做个实验，关掉压缩机后，用手放在出风口，看看多长时间吹出的风才是室温。要超过三分钟，因为蒸发箱不制冷后，还需要个回温的过程。

提前关压缩机多久能吹干蒸发箱及管道的水

压缩机停机后，鼓风机用大风量吹风，应该是可以把在蒸发器上呈水滴状的冷凝水吹掉。

在蒸发器经过几分钟释放完高压冷媒不在制冷后，还需要多久能吹干，我没做过实验，所以不能给大家答案。但后面我会介绍一下近几年带自动风干防霉车型的工作程序，可以作为参考。

但我们可以用生活经验做个判断，一个有水的金属表面，用电风扇最大风量吹，几分钟可以吹干？

对于停车前另外打开暖风加温吹，就更没必要了。因为空调系统的空气被鼓风机吹动后，是先经过空调的蒸发箱后，才会经过暖风水箱。所以这个方法没有任何意义。

暖风水箱在空调蒸发箱之后

空调工作时空调管道是凉的，当关闭压缩机，吹入空气，空气遇冷会有冷凝水。所以管道内反而制造了冷凝水，这就是为什么有朋友会发现压缩机停机后，风口有水被吹出来的原因。

您认为提前几分钟关压缩机才有效

以上，我们看到的是原理事实。那这种情况下，您认为提前关闭压缩机几分钟会有吹干的效果呢？可能每个人的结论都不太一样，那下面给个实际案例大家参考一下。

我们可以看一下韩国现代汽车最新的防霉工作程序，他的做法是杜绝霉菌产生，叫After-Blow（直译后续吹风）技术。

在检测到发动机关闭时系统被触发，其先会自然排干蒸发器上的冷凝水30分钟，随后在启动鼓风机进吹干10分钟，以干燥蒸发器和空气通道中残留的任何冷凝水，抑制空调中霉菌的生长。

也有其他品牌的车型使用这样的方式，共同点是都先给10-30分钟左右让蒸发器自然排掉一定的水分，其实就是让呈水滴状的水慢慢流走，同时让蒸发器及风管自然恢复到常温后再去吹干它。但在风机吹干次数上有所不同，有的是吹两次，每次5-10分钟，有的还同时增加了深紫外线灯消杀。

多重方式杜绝霉菌的产生

所以，提前三五分钟到底能起到多大作用，了解了以上知识，您还会认为三五分钟就能吹干吗？当然，大家也会有自己判断。

有车的朋友可以关注上，我的特点就是无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白。