打开国际市场，赚外国人的钱，一直是中国车企努力的方向。不过在以前，中国汽车在国外走的一直是低价路线，限制了中国汽车向上发展的速度。而在“中国汽车工业首款全球车”MG MULAN出现后，这一切都发生了改变。作为上汽集团打造的高品质电车，MG MULAN依托自身实力斩获多项重磅国际大奖，成为了国际爆款纯电车型。
与此同时，MG MULAN同样也很重视国内市场，在欧洲售价约25万人民币MG MULAN国内价格已经下探到十一万级，与比亚迪海豚进入了一个区间。虽然比亚迪海豚依旧是目前国内同级别纯电车的销冠，但是随着MG MULAN强势发力，十一万级纯电车市场的竞争肯定会很激烈，有网友直言比亚迪海豚面临的压力有点大。
今天我们用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版做对比，来看看它俩的实力差距究竟有多大，谁才是11万级纯电车价值标杆！
纯电代步车也有高标准，品质差距一开便知
随着汽车行业发展，大家对代步车的驾驶品质也有了更高要求，这也正中MG MULAN下怀。首先从布局形式上来说，MG MULAN和海豚都是单电机设计，不过MG MULAN是后置电机后轮驱动；海豚是前置电机前轮驱动。不同的驱动方式，决定了两台车不同的驾驶体验，后驱是大多数运动车型的标配，驾驶感受更出色。
此外，MG MULAN配备五连杆独立后悬架，这种配置虽然成本会变高，但它能很好兼顾操控性和稳定性，成就了MG MULAN高品质电车的体验。相比之下，海豚的扭力梁式非独立悬架就落了下风，驾乘舒适度方面难免有所欠缺。
值得一提的是，MG MULAN采用了越级的DP-EPS转向系统，它让MG MULAN的转弯半径达到了5.3m，在狭窄城区里更加自如。MG MULAN除了有不错的转向系统外，制动系统也非常靠谱，使用了德国大陆线控刹车系统的MG MULAN，刹车脚感线性柔和，实测下来刹车距离稳定在36.9米左右，性能也比较稳定。反观比亚迪海豚，它41.6米的刹车要比MG MULAN长不少，而且有车主反应在紧急刹车时有异常响动。
二者最大的差距其实是在动力上，MG MULAN的电机总功率为125kW、峰值扭矩250N·m，虽然官方宣称它的零百加速成绩为8.4秒，但是在实际驾驶中MG MULAN跑出过7.7秒的好成绩。而海豚电机最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，实测零百加速需要11.6秒左右。两台车的零百加速成绩有三四秒的差距，再结合二者的底盘用料和调校，可以说MG MULAN这一局赢的明明白白，有购车打算的朋友一定要去亲自试一试。
MG MULAN实用属性拉满，设计巧妙更便利
MG MULAN和海豚都是两厢车型，MG MULAN长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm；比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。MG MULAN的长宽都有一些优势，但没想到体验过实车的人纷纷反馈，二者在空间体验上的差距比数据反馈还夸张，这主要是因为两者在车内空间设计上有很大不同。
在空间布局上，MG MULAN使用了很多开创性设计手段，采用独创悬浮式平台设计，在悬空的控制台面板上方设置了隐藏式的USB线孔，不仅方便充电，从视觉上看车内也更整洁。同时悬浮台下方挖空处理，方便放置水杯，手机、包包等物品，而且MG MULAN的扶手箱、后储物盒、置物网兜等都具备不俗的储物能力。
反观比亚迪海豚，它只有常见的中央扶手箱设计，其他储物方面的设计并不多，而且因为它的后排座椅靠背放倒后与后备箱不能形成纯平空间，后排空间利用率比较有限。对比之后不难发现，MG MULAN储物空间更丰富便捷，后排座椅放倒后的空间趋向平整，有效提升空间利用率，实用属性直线拉满。
最后总结：
你以为国外售价约合25万人民币的MG MULAN，回国后会狠狠割一波韭菜？那你可错了，人家在国内定价本来就不高，而且最近还有限时优惠，现在下单就可领24000元的现金钜惠，惊爆价11.58万元起！现在下单还能享受价值万元的权益大礼包，包含三电终身质保、0息金融、贴心安装等多项权益！
不得不说，MG MULAN这一波操作下来，比亚迪海豚的压力属实有点大。如果是你，你会选择谁呢？欢迎大家留言评论，一起来交流一下看法。
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