2023年成都车展顺利开幕，今年车市的风向标和往年一样，依然是新能源为王，各种纯电、插混的新车络绎不绝，尤其是国产品牌，持续不断地输出新车型，而合资品牌也纷纷向电动化转型，像宝马的iX1等车型也放在本届车展亮相。流水的车展，铁打的小新，到底今年成都车展最值得关注的重磅新车都有哪些？我们将分成燃油组和新能源组，来和大家聊一下这回成都车展又有什么上新。

燃油组

现代伊兰特N

很久没有为一台燃油车这么激动了，如果说这届车展最值得期待的燃油车，我想对热爱汽车的车迷来讲，莫过于现代展台的伊兰特N了。

作为N品牌首台引入中国的产品，不要39.9，也不要29.9，标准版售价25.98万元，选装运动套件价格也不过27.88万元，你这让45万的思域TYPE -R怎么看？你让国产高尔夫GTI怎么看？你让领克03+怎么看？

当然，大部分的键盘买家精神股东们，一定会抛出一句：“26万了我还买现代？”无所谓，这台车的人是想买的人一定会买，不想买的人也一定看不上，这个价格最大的意义在于，那些纠结持币的买家的人，看到这个价格可能就要闭眼冲了，尤其是那些犹豫要不要买国产GTI，要不要等领克03++的那帮人。

从购买的角度来分析，基础版标配的东西已经足够多了，像276Ps的2.0T发动机，e-LSD，IDA前桥，电控悬挂，可变排气阀门，最运动的N模式，PS4S轮胎等等，花费不到2万元，像N专属桶椅，Alcantara材质的内饰，19吋锻造轮毂等这些外面改起来要好几万的配件，原厂直接给你配齐，还不用担心备案问题。

如果你是前200名买家，还有升级优惠券、汽车驾驶培训过程、全球汽车赛事观赛邀请，甚至还送前两次保养（性能车和家用车的保养标准不一样），这现代给的诱惑实在是太大了！

2024款路虎卫士

宋思明说：“路虎是男人的一条腿。”且不说这句话放在当下是否正确，但一台路虎卫士的设计养活了整个SUV界，我想是真的。这次成都车展上，作为硬派豪华SUV的开山祖师爷，路虎带来了2024款的路虎卫士，官方指导价格区间为：68.80-102.80万元，共推出6款配置。

新款卫士首次推出了卫士110XS车型，外观上相较现款做出了调整，其中轮眉和车身下部覆盖件采用车身同色设计，其它部分则是继续延续路虎卫士的经典设计，较2023款HSE取消了主动式电子差速锁、扭矩矢量分配系统、真皮方向盘加热、后排加热等配置，让那些没有什么越野需求，纯喜欢路虎这个造型的消费者能以一个更低的入门门槛入手。

2024款卫士在配色方面取消了23款的玉龙白、大屿山古铜色车漆，作为补偿，90 S版、HSE版将提供全新COUNTY外观套件，复刻了路虎非常经典的造型，包含COUNTY渐变标识图样、照明迎宾踏板带COUNTY图样，复古轮圈样式等等。

2024款的卫士在动力方面继续沿用老款的2.0T、3.0T+48V轻混，之前的5.0T V8版本在这次车展中并未出现，不排除在未来会继续推出。其中2.0T版本最大马力300Ps，峰值扭矩400N·m，3.0T版本最大马力400Ps，峰值扭矩550N·m，传动系统全系匹配8AT变速箱，标配全时四驱系统。

捷豹E-PACE

在本届成都车展上，国产新款的捷豹E-PACE也正式完成上市，官方指导价格区间为：26.38-32.10万元，总共3款配置，动力分别为1.5T的三缸发动机以及2.0T发动机。

从外观来看，新款捷豹E-PACE采用的是国外中期改款后的设计风格，采用了全新的大灯造型，内部采用双LED日行灯设计，包围样式也比现款来得更为运动，如果你还不满足，新车还将提供R-DYNAMIC套装或R-DYNAMIC黑色套装（含黑色车名LOGO和装饰件）可选。

内饰同样同步了海外版本，中控屏更换成最新的11.4英寸高清曲面触控屏，并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，电子挡杆的造型也同步更换成最新款，看上去要来得更加高级。

动力方面，其中1.5T发动机最大功率147kW，用以取代老款2.0T低功率的版本，只是在这个时代，不是插混还推出三缸版本，多少有点反其道而行之了。而2.0T四缸发动机最大功率为183kW，接近250Ps的马力，数据还是不错的，两台发动机均匹配的是9速手自一体AT变速箱。

捷途旅行者

在以后翻看2023年历史，对今年的其中一个评价标签，或许可以加一个硬派越野车复兴元年。且不说路虎卫士凭借一手设计养活了多少车企，随着坦克300等硬朗风格的SUV大卖，一款又一款造型硬派的SUV被推出市场，其中一台我还算看好的是捷途推出的旅行者。

在本次成都车展，捷途旅行者正式开启预售，总共推出5款车型，官方指导价格区间：为14.09-18.09万元，对于一台配备了高通骁龙8155芯片、鲲鹏动力以及以及XWD全自动智能四驱系统的车来讲，我觉得价格非常合理。

外观上捷途旅行者的设计完成度非常高，大量方正的曲线俨然一台“小卫士”，中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻，尤其是尾部的“小书包”，满足了大部分人对硬派SUV最美好的幻想。

新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，是目前主流SUV消费市场的尺寸，这也是我看好它的一大原因，对于大部分消费者来讲，满足通勤的基本需求仍然是最主流的消费目的，这个尺寸作为第一台家用SUV也完全没有问题，相较于硬核越野等小众需求，大空间、智能化才是卖车的王道。

动力方面，新车分别有1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩为290N·m，2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，两种动力均匹配7速湿式双离合变速箱。

北京越野BJ40

在越野老炮心中，北汽越野是个独特的存在，就在今年成都车展，趁着硬派越野SUV复兴的浪潮，北京越野BJ40正式亮相。

同样是主打硬派的“方盒子”设计，BJ40和其他选手有什么不一样呢？是家族化的设计元素，他们加入了北京越野的家族化设计元素，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，外侧C形的灯带和中网上下个六条灯带相呼应。

这一次在BJ40上官方提出了一个硬派时尚的概念，比如说和一些新能源车一样，新车的灯组还具有定制化灯语的功能，比如组队越野时可以传递一些信息，具体玩法需要等官方进一步公布。

内饰的质感和时尚感一改普通硬派越野车的做派，用了大量软性皮质材料包裹，屏幕数量以及显示质量大幅增长，甚至有种把理想那套搬进去的感觉。新款BJ40的长宽高数据分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm，内部空间应付一般家用足够了，这个尺寸也比较符合当下家庭用车的尺寸。

配置方面，根据车型不同新车将提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时，从申报信息来看，其准拖挂车总质量：不带制动750kg，带制动2500kg。并提供牵引专用装置，含拖车取电口、拖钩安装支架总成。也就是说这车是合法拖挂上路的，非常适合外出游玩。

动力方面，BJ40没有带电的版本，搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为172kW，其余具体的消息，还需等待官方进一步的公布。

如果说燃油车是前菜，那新能源车依然是这届车展的重头戏，如果上面的车都不感兴趣，不妨来看下下接下来的车市将会有什么样的新能源车和大家见面？

新能源组

比亚迪宋L

溜背+无边框车门等元素加持之下，比亚迪宋L被称为最美比亚迪。在本届成都车展上，我们终于可以看到量产版本的实车了，你们觉得展车这个配色好看吗？个人觉得好像是白色更稳一些。根据此前网上的消息，新车将于第四季度上市，不知道会不会在11月份的广州车展正式公布售价呢？

前脸是比亚迪为人熟知的Dragon Face设计，宋L前格栅旁边的两支龙牙设计突出霸气，“龙须”一样的镀铬条从大灯连接到中网，随光影流动，凸显精致感。

车身侧面拥有低趴的车身姿态，下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑。车身侧面多条腰线勾勒，增强整车的力量感。

尾部方面，新车最大程度还原了当初概念车的设计，采用流光瑞结设计尾灯，并且配备了可升降后扰流板，这也是比亚迪首款搭载电动升降尾翼的车型。

可惜的是，本次宋L的内饰依然没有公布，据悉将搭载15.6英寸2.5K自适应旋转式中控大屏、全新一代DiLink车机系统、50英寸AR-HUD抬头显示系统、EC可调天幕、宽温热泵系统等配置。

动力方面，比亚迪宋L提供了后驱低功率、后驱高功率、双电机四驱共3套动力系统上述各版本的系统总功率分别为150kW、230kW、380kW，零百加速最快4.3秒。此外，比亚迪宋L还采用了CTB电池车身一体化技术，配备前双叉臂后五连杆独立悬架、云辇-C底盘系统、iTAC智能扭矩控制系统等。

宝马iX1

在本次成都车展上，宝马iX1终于正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.99-33.99万元。和宝马在X3与iX3上的操作一样，纯电版本的iX1要比传统燃油版X1在起售价上贵了一些。作为参考，全新宝马X1的售价区间为28.89-34.99万元。

在设计方面，iX1大体和X1是保持了一致的风格，不过在中网、保险杠、侧裙等处增加了蓝色装饰，用以彰显它纯电动的身份。尺寸方面，iX1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，众所周知宝马X1的后排空间表现十分惊艳，而在iX1上这一强大优势自然也会继承下来。

因为前面有着X1打头阵，所以iX1的内饰设计我们绝对不陌生。10.25英寸的全液晶仪表盘+10.7英寸中控屏组成的双联屏设计，以及宝马最新的iDrive 8系统，保证了iX1的科技感，同时悬浮的换挡区域不仅营造了很强的视觉美感，还为前方留出了很多储物空间，绝对算得上是一个相当成功的设计。

动力方面，iX1搭载第五代宝马eDrive系统，配备前后双电机，单个电机最大功率150kW，0-100km/h加速时间为5.7秒。续航上，配备了64.7度的电池组，续航里程450km，同时新车配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

银河L6

吉利银河旗下的第二款车型，同时也是该品牌的首款轿车——银河L6，在本次成都车展开启了预售，目前开启预售的有4款车型，预售价12.8-15.8万元，新车将提供60km和125km两种纯电续航，包括60km AIR、60km PLUS、125km MAX及125km 星舰共4款配置。

银河L6在设计上和银河L7有着类似的家族化设计语言，大面积封闭式格栅+贯穿式LED灯带+竖状灯组，以及全新的品牌Logo，都足以让人一眼就能看出来这是银河品牌的车型。

银河L6拥有着4782/1875/1489mm的长宽高以及2752mm的轴距，这种长轴距再加四轮四角的设计不仅在视觉效果上使得车辆十分修长有型，并且还能带来很好的乘坐空间。

配置方面，10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸中控屏+四幅方向盘+怀挡的设计奠定了它是银河品牌车型的基础，同时银河L6还将配备银河N OS系统、8155芯片、256色氛围灯、智能香氛系统、50W手机无线充电、L2级驾驶辅助、540°全景影像以及行车记录仪等。

动力系统上，银河L6将搭载一台雷神1.5T混动专用发动机以及P1+P2双电机，其中发动机最大功率为120kW，匹配3挡DHT Pro变速箱，其综合续航1370km，馈电油耗4.55L/100km。

启源A07

长安在今年7月20号正式发布了旗下全新品牌的首款车型——启源A07，新车拥有着前卫时尚的外观设计，并且2900mm的超长轴距，也让新车顺理成章进入了中大型新能源车的阵营。

作为一个专注中高端新能源汽车的品牌，启源的首款车型除了惊艳的外观之外，在很多技术和数据层面也是很有看点。A07基于EPA1平台打造而来，实车整体呈现出一种低趴的轿跑形态，再加上溜背以及无框车门的应用，莫名给人一种想要驾驶它的欲望。另外，新车的整体风阻系数只有0.22Cd，既有美感又有实用性。

长安启源A07的内饰采用“悬浮岛屿”的设计灵感，整个内饰布局的视觉分层十分明显，有着强烈的科技感。而最吸引人的，无疑就是那块15.4英寸的2.5K超高清中控屏，其内置了8155的芯片以及科大讯飞最新的XTTS4.0技术。

尽管长安启源A07取消了传统概念里的仪表盘，但会增加一块50英寸的超大AR-HUD，它可以实现7.5米超远显示距离，并且还对其进行了强光下的亮度增益，除了车速、档位、转向灯、等多种驾驶信息一目了然，3D的导航显示也能让你不会错过每一个路口。

极星4

孤傲的极星，必定不会缺席本届成都车展，而已经正式开启中国巡展的全新车型——极星4，自然也是此次车展展台上的主角。

除了极具魅惑感的优雅设计外，极星4还将是极星品牌有史以来加速性能最强的车型。新车搭载前后双电机，系统最大输出功率400kW、电机总扭矩686N·m，零百加速时间仅为3.8s，比极星1还要快0.4s。

除了强大的加速能力外，极星4还将配备CDC连续可变阻尼减振器、Polestar Engineered高性能底盘调校、Brembo四活塞制动卡钳、22英寸轮毂等，其目的就是为驾驶者带来无与伦比的驾控体验。

作为环保理念最强的汽车品牌之一，极星4在内饰里也应用了诸多新的环保材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料以及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。另外值得一提的是，极星4的地毯采用了ECONYL尼龙材料，该材料由回收的渔网制成，车门饰板则是由NFPP（天然纤维聚丙烯）制成，塑料的使用量减少了一半，重量还减轻了40%。

传祺ES9

传祺展台上此次的主角为ES9车型，可能很多人看到车型名会以为这是一台我们未曾见过的全新车型，但其实它就是GS8车型的插电混动版，其关系就像E9和M8的一样。

传祺ES9在外观设计上会提供两种方案，一种就是直接延续GS8的风格，整体是偏向城市SUV的思路。而另一种则是往硬派的风格上靠拢，其中网上方有粗壮的镀铬装饰，并且车头的Logo换成了GAC的标识，车尾增加“小书包”并同样带有GAC标识。值得一提的是，硬派风格的ES9将取名为ES9旅行者。

尺寸方面，传祺ES9长宽高分别4980（5115）/1950/1780mm；ES9旅行者长宽高分别为5110/1976 /1780mm，两者轴距均为2920mm。

动力方面，传祺ES9系列将搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率为190Ps，与传祺E9一致。作为参考，传祺E9搭载25.57度电池组，纯电续航106km，综合续航里程1032km。

方程豹 豹5

不出意外的话，这将是本届成都车展热度最高车型之一。虽然方程豹豹5已于前不久正式发布，但与消费者近距离见面，还是第一次。

它采用方盒子的硬派设计，车身长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，尾部带有后挂式备胎。

方程豹豹5的底盘提供了两种系统，一种为云辇-P，一种则为普通机械悬挂，前者配备的液压悬架支持高度可调，并有主动式调节功能，另外云辇-P还带有原地掉头功能。

作为一台采用了非承载式车身结构的越野车，方程豹豹5的四驱系统同样硬派，前中后共有3把差速锁。

动力方面，方程豹豹5有1.5T和2.0T两种发动机可选，均为纵置布局，发动机功率分别为143kW和180kW，配合上200kW的前电机和285kW的后电机，它的综合输出功率已经超过了500kW。

它的纯电续航能力为120km，支持最高20kW的原地补电功能，而除了6kW的对外放电能力之外，它甚至可以成为其它新能源车的充电宝，反向输出为其它车辆充电。

智己LS6

就在今天，智己公布了LS6的预售价格信息——23-30万元，与LS7入门版车型的价格存在重叠。

LS6的外观基本就是LS7的等比例缩小版，它的风格元素、线条轮廓都与LS7非常相似，也就意味着如今花更少的钱就可以买到“阿斯顿马丁”。它的车身长度为4904mm，轴距2950mm。

中控台的布局同样采用了贯穿式屏幕，空调出风口下方还有一块竖形大屏，半辐式的方向盘也得到了延续。

LS6基于更先进的800V高压平台打造而来，最高可承受396kW的充电功率，可以大大提升充电速度。该车型单电机的最大输出功率250kW，双电机版本的最大输出功率可达579kW，峰值扭矩800N·m，“零百”加速成绩3.5s，性能方面已经超越了LS7。

从车顶可以看到，LS6搭载了激光雷达，可以实现高阶的驾驶辅助功能。

名爵Cyberster

这是中国品牌历史上第一款量产的敞篷跑车，也是名爵品牌酝酿许久推出了一款力作。

它的外观拥有跑车典型的流畅线条，车头有着非常低趴的视觉效果，导流孔的布局也比较夸张。尾部的效果依靠灯带进行点缀，转向灯直接采用了箭头的设计，非常直观，另外尾部两侧的黑色区域也实现了高性能燃油超跑的类似设计，总的来说就是非常运动，是一款拥有成功设计的跑车。

轮毂尺寸比较饱满，前轮宽度达到245、后轮则达到275，可以获得比较出色的抓地力，毕竟这台车最大功率已经超过了400kW，峰值扭矩725N·m，零百加速成绩为3.2s，动力数据已经是超跑级别。

Cyberster采用的是软顶敞篷结构，打开车顶可以看到，内饰融合了符合的跑车设计，中控台偏向于主驾驶一侧，顶部三块屏幕的布局略显复杂。

起亚EV6

起亚EV6三款车型的售价分别为28.28万元、31.28万元以及41.98万元，说真的价格并不便宜，但它的造型可能是近几年最帅的起亚车型。

看似SUV的造型，实际上它是一台溜背轿跑，车身姿态非常低矮，贯穿式前脸配备运动感十足的保险杠，营造出一种非常凶狠的视觉感。另外它的轮毂尺寸很大，而在造型也很运动，再加上双层尾翼造型的尾部来看，真是一台很帅气的车。

起亚EV6的长宽高分别为4695/1890/1545mm，轴距2900mm，体型不算太大。

它的内饰基本没什么亮点，属于当下比较常规的设计，但在用料方面，EV6加入了麂皮材质以此提升运动氛围，而在功能方面，EV6拥有AR-HUD抬头显示、座椅加热、方向盘加热、英国之宝音响等。

虽然内部设计和功能亮点不多，但EV6的架构和动力系统可以说是令人惊喜，它基于800V高压架构打造而来，支持更快速和更高效率的充电方式。它全系均使用76.4kWh的三元锂电池组，按照车型排序，对于的CLTC续航里程分别为671km、638km、555km。

动力参数方面，最入门的GT-Line使用后置单电机布局，最大功率229Ps，峰值扭矩350N·m；GT-Line AWD的前后双电机可输出325Ps的功率，峰值扭矩605N·m；而GT的总功率达到了585Ps，最大扭矩为740N·m，零百加速仅需3.5s。

江淮瑞风RF8

本届成都车展，江淮汽车带来了瑞风RF8，这也宣告着江淮汽车开始在豪华MPV市场发力。

瑞风RF8的前脸非常宽大，这也是因为格栅面积占比较高所营造出来的视觉效果。新车的中网有两种版本，燃油版车型采用直瀑式镀铬中网，PHEV车型则为镀铬鳞片式。

针对PHEV车型的需求，轮毂也采用了低风阻的设计，而燃油版车型的轮毂则是多辐条的双色造型。

尾部造型比较平淡，加入了贯穿式尾灯的元素，灯腔内的设计也比较具有辨识度。

它的车身长度为5200mm，轴距3100mm，比较接近于腾势D9的尺寸。

瑞风RF8的中控台也有两种设计，分别是悬浮式屏幕风格和双联屏风格，新车搭载鸿蒙智能座舱，屏幕内使用了鸿蒙4.0系统。

座椅布局方面，豪华MPV的第二排自然是独立的布局，但瑞风RF8也提供了第三排独立双座布局可选，并且座椅的调节比较灵活多变。

动力方面，江淮瑞风RF8 PHEV版本的系统综合功率达到了310kW，峰值扭矩745N·m，匹配自研的3挡DHT变速箱，另外它的电池组容量为44.55kWh，纯电续航能力为200km，总续航里程可超1200km。