海外品牌周销量排行榜

8月8日也就是本周二，懂车帝最新一周（7月31号到8月6号）新能源汽车销量排行榜出炉，其中的海外品牌周销量排行榜吸引着我的注意，特斯拉牢牢占据着首位，紧随其后的大众表现抢眼。

我们看懂车帝周榜数据，在中国新能源市场，海外品牌排行榜如下图所示，特斯拉销售1.27万辆，大众销售0.44万辆，其它海外品牌的销量则表现惨淡，与大众在油车领域竞争激烈的丰田，新能源销量只有0.05万辆，本田则稍微多一点，但是也只有0.07万辆。

若是只看海外新能源品牌的竞争，我觉得在不久的将来，大众的销量非常有可能超越特斯拉。至于说其它海外品牌，在强大的国产新能源品牌面前，更是显得弱小。

我们看新能源市场中的轿车销量榜单和SUV销量榜单，只有特斯拉和大众这两个海外品牌出现在榜单中，特斯拉仅凭两款车就能登顶海外新能源品牌总销量第一名。

在新能源轿车榜单中，Model 3的销量是0.30万辆，排在第7名，大众ID.3的销量是0.24万辆，排在第十名的位置，其余海外轿车新能源品牌未有上榜车型。

在新能源SUV领域，只有特斯拉Model Y上榜，销量是0.97万辆，其余上榜车型均是中国品牌。

特斯拉在新能源领域的地位人尽皆知，起步早、发展快、成本控制好，尤其是三电技术，更是让专业新能源维修人员称赞，它的销售模式非常具有开创性且独具一格，很受年轻人的青睐，销量一直表现都很不错。

传统合资老牌大众在新能源汽车领域的转型缓慢，甚至有一些“骄傲自大”，尽管有一系列的投入，但是发展速度依然不尽人意。

现在大众车型的新能源分为两类，一类是纯电动，另一类是插电式混动。

纯电动车型有ID.3、ID4 CROZZ、ID.4 X、ID6 X和ID.6 CROZZ等，插电式混动车型有迈腾GTE、帕萨特PHEV、途观L PHEV、探岳GTE等。销量全靠ID.3来支撑，其余车型的销量非常少。大众若是要在新能源汽车领域有所突破，必须改变现有模式才行。

果然在上个月的月底，大众有了大动作，一则公告引起轰动，“大众汽车及奥迪品牌分别与中国本土汽车制造商达成战略合作，为快速增长的中国电动出行市场推出更多车型”，中国本土汽车制造商分别是指小鹏汽车和上汽集团。

其中，与小鹏汽车达成技术框架协议，投入7亿美元入股小鹏，占小鹏汽车4.99%的股份并获得董事会观察员席位，合作初期将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车型，计划于2026年走向市场。与上汽集团签署战略备忘录，面向高端市场的智能网联电动车，初期由奥迪推出全新的电动车型。

小鹏汽车的优势非常明显，作为国产新势力品牌，在技术创新、产品品质和用户体验方面有着极强的竞争力，尤其是小鹏的智能化驾驶辅助以及智能车机系统，而这正是大众汽车的短板。经过这些的合作，大众超越特斯拉，指日可待。