随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。
很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。
车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！
因为很多家用车都是在城市里面开车，所以大多数时候一年的总里程数也就是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也就是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，说明这个车主平时对车辆的养护可以说是非常到位了。
因为很多时候，多数汽车开到6万公里之后，都会面临一个“坎”，这个“坎”就是车辆零件的损坏和老化问题。
当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。
因此建议车主：行驶6万公里后，这3种零件没坏也要换，不要因小失大。
建议车主：行驶6万公里后，这3种零件没坏也要换，不要因小失大
1、汽车轮胎
轮胎是关乎行车安全的重要部件，不同的轮胎，其寿命也不同，一般轮胎使用年限都在5年以上。有的车在开得比较省，轮胎开到6万公里，性能良好，还不需要更换。
但这时，我们需要仔细检查轮胎的使用状况，包括花纹磨损是否达到极限、老化龟裂深度、是否出现鼓包和侧面破损等等，如果有必要，建议提前更换，一般成对更换。
2、汽车刹车系统
刹车片是刹车系统的重要部件之一，对于起到保障车辆安全的意义非常重要。一般情况下，建议刹车片4-6万公里更换一次。但是，因为刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，具体还需要根据检查刹车片厚度来判断是否更换。一般开到4万公里后，可半年检查一次，只要发现故障或问题应及时更换，否则在关键时刻，刹车失灵可就危险了。
3、正时链条和正时皮带
作为发动机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它如果出现问题，将会给发动机造成很多不可逆的损伤，甚至一瞬间就能让发动机报废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发动机的核心命运。
正时皮带一般是橡胶材质的，随着发动机工作时间的增加，会逐渐发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发动机，行驶到6-10万公里时就应该考虑更换了。
正时链条和正时皮带的作用相同，不过它是由高强度钢材制成的，优点是使用寿命长、故障率低，但缺点同样明显，就是转动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是汽车开到报废都不需要维护的，不过也有正时链条在发动机运转时突然断裂的个例，所以为了保险起见，6万公里时可以顺带检查一下。
以上就是车辆行驶到6万公里之后我们需要做到的零件更换，除了更换零件之外，我们还需要做到对车辆平时行驶的时候出现的积碳进行清理，这也是一种非常重要的行车养护知识。
因为车辆行驶到6万公里的时候，发动机内部的燃油积碳已经达到了一个非常可观的积累量了，如果这个时候我们没有对车辆积碳及时清理的话，就会出现各种各样的危害。
车辆行驶到6万公里时，如果不清理积碳，会出现各种危害
1、会增加车辆油耗；
2、减弱发动机的动力；
3、车辆怠速下，车身容易产生抖动；
4、发动机的尾气排放会超标；
5、发动机启动时，不容易点着火；
6、积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。
为了不让积碳影响到我们的驾驶安全，当车辆行驶到6万公里时，需要及时对积碳进行清洁。
但在清理积碳的方法上，一定不能盲目操作，很多人喜欢去拉高速或者打吊瓶清理，最后不仅没有把积碳清理干净，反而引发了二次故障。
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