图为也门胡塞武装
本期话题，美国组建护航联盟，胡塞武装强硬回应。
近日，也门胡塞武装在红海水域频繁对过往船只发动无人机和导弹袭击的行为，已经造成了多国石油公司和航运公司宣布暂停途经红海的运输。
据报道，除了英国石油公司外，德国船运商赫伯罗特公司也在12月18日时宣布，将改变该公司旗下运输船的航线，直到红海局势恢复安全。同时，挪威国家石油公司和比利时的相关船运公司也在当日宣布避开亚丁湾和红海的航线。稍早一段时间，全球最大的集装箱航运公司马士基暂停了所有曼德海峡的航行。
我们可以大致看看也门胡塞武装在近一个月来，有关于红海袭击的动作。
图为也门胡塞武装发言人叶海亚
11月19日，也门胡塞武装发言人叶海亚在也门电视频道直播时发出警告，由于加沙地带正在遭受着以色列的入侵，该组织将瞄准所有悬挂着以色列国旗，以及由以色列公司使用和拥有的船只，对他们发动袭击。
而就在该组织发出警告的当日，来自巴哈马的“银河领袖“号商船就被也门胡塞武装劫持。从19日后，便不断看到有关运输船只在红海遇袭的报道。
以色列总理内塔尼亚胡曾把该组织劫持商船一事的责任归咎于伊朗。他在“银河领袖“号商船被扣押后就发表了一份声明，称该船只与以色列无关。同时，运营该商船的日本公司也表示，船上的25个船员来自5个国家，而这之中并没有以色列相关人员。
根据美国国防部长奥斯汀表示，在过去四个星期内，也门胡塞武装已经袭击或扣押商船共12次。
直到12月19日，在也门胡塞武装袭击了“大西洋天鹅”号邮轮和“卡拉拉”号集装箱货船后，奥斯汀也在当日宣布，美军将联合多国执行“繁荣保卫者”行动，旨在保护途经红海的船只。
图为美国国防部长奥斯汀
在接受媒体采访时，奥斯汀表示，“各国必须联手应对这个向在国际水域中合法航行的商船发射导弹和无人机飞行器的‘非国家行为体’所带来的挑战。”
他补充道，“最近来自也门胡塞武装的袭击正在不断升级，威胁国际商业上的自由流动和无辜船员们的安全。红海的安全对于航行自由来说非常重要，是促进国际贸易的主要商业走廊。”
奥斯汀还说，美国目前正在积极寻求愿意加入到保卫红海水域安全行动的国家，并且美方在未来会派遣更多海军数量来支持这项行动。当前，美军已经将一直部署在波斯湾的“艾森豪威尔”号航母打击群开至亚丁湾。
图为美国白宫发言人约翰·柯比
在此之前，美国白宫发言人约翰·柯比就已经有意扩大红海的海上力量，来应对也门胡塞武装的袭击。他在12月8日的新闻发布会上表示，袭击事件的增加严重威胁了海上贸易安全。
18日，美方还请求挪威参与到国际行动来保障海上安全。同日，美国还要求联合国安理会对也门胡塞武装的行为采取相应措施。虽然安理会围绕着这个话题进行了闭门讨论，但还没有商讨出相应对策。
由此可见，美国正在集结一切可能的力量来应对也门胡塞武装的袭击。不过，事情发展到当前的地步是否也意味着，巴以冲突正在以另一种方式外溢？
在加沙地带局势迟迟无法得到缓解的情况下，也门胡塞武装通过袭击海上船只的方式表达自己的立场和态度，虽然这确实对于国际社会的经济方面有所影响，但美国大张旗鼓地动员多国，也存在着让自身行动看起来更加正当的可能。
图为红海海岸
一方面，红海和亚丁湾周边就有伊朗这样支持巴勒斯坦人民的国家，多国武装力量的介入，加上美军自己的军事力量，让美方能够“合法”地对这些国家进行威慑。
另一方面，也门胡塞武装的举动确确实实在世界范围上造成了相当大的影响，国际社会也不能放任不管。如果美方真的抱着以“保卫“的名义，实则策应以色列的想法，那么也门胡塞武装袭击商船的行为可谓是正中美国下怀。
与此同时，也门胡塞武装的政治局成员哈扎姆·阿萨德在当日就对美军将要展开的行动做出了回应，他说，直到巴勒斯坦人所需要的食品和物资顺利抵达加沙地带之前，也门胡塞武装的行动将会一直进行下去。
而在当地时间12月19日，也门胡塞武装领导人之一的穆罕默德对外表示，美国试图与该组织建立沟通，但也门胡塞武装拒绝沟通。他在18日时还告诉卡塔尔半岛电视台，称也门胡塞武装有能力应对美国组建的任何联盟。
图为也门胡塞武装成员
总的来说，也门胡塞武装在红海海域袭击商船的行为，已经引起了国际社会的高度关注，虽然参与了美国“繁荣保卫者”行动的国家大多是西方国家，但也不意味着其他地区国家能够置身事外。世界各国会如何反应，不仅会决定红海事件的结局走向，同时也会对巴以冲突产生一定程度上的影响。
《诗经》写道，“不敢暴虎，不敢冯河。人知其一，莫知其他”。人们了解当前的危险，却不知藏有其他的灾祸。近日也门胡塞武装在红海袭击商船也是如此，美国已组建联盟护航应对，但稍有不慎，很可能会引发更大的危险。
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