蔚来员工爆料为保工作买蔚来仍被裁

这两天，连续看到一波一波，有组织的黑蔚来、说蔚来要倒闭的新闻。五花八门的，有的自称蔚来车主、有的自称蔚来员工，结果一查简介「新出行理想野生公关」。这样的新闻看的越多，越坚定的看好蔚来，因为敌人越是抹黑，越说明蔚来做的越对。

我聊一聊，蔚来绝对不会倒闭的原因：

1.政府保底。大部分车企和地方政府都是深度绑定的，因为车企的营收高，是当地的纳税大户，对当地就业也非常重要，所以很多车企是保产能不保价格的，因为产能跟不上会影响当地的就业和税收，今年价格战的序幕就是湖北补贴雪铁龙开始的，就是一个很好的例子。

当然，也不是个每个地方政府都可以无底线的兜底，也要考虑政府的实力和眼光。合肥这两年非常的火，属于冉冉升起的新一线城市，创新了“合肥模式”，先后投了京东方、长鑫存储等实力非常强的企业，蔚来也是合肥投资案例中的一个经典。

而且蔚来这个金字招牌，为合肥招过来了很多汽车供应链，李斌也成为了合肥的招商专员，合肥为了保证自己在下个新能源时代可以持续领先，蔚来是合肥的最好选择，现在无法再找到第二个替代者。

2.蔚来本身非常优秀。①蔚来这两年大力投入研发，目前手里大概有7000多个专利，是增程王的三倍，后面陆续有很多牛皮的技术相继落地。

②蔚来的NIO Power应该没人能黑的动，在全国有2000座换电站，近2万根充电桩，这都是实打实的固定资产，这也是一笔非常重要的财富。

③蔚来真金白银投出来的品牌价值，是独占鳌头的，再也找不到一个这样的纯电品牌，从市场份额就能看出来，目前30万以上纯电市场蔚来占据60%的份额。

上面三点，也是合肥会力保蔚来的原因。

3.蔚来现在每个月约60亿的营收，折算成年有近800亿营收，这样的营收足够支撑公司正常运转。

蔚来亏损多，很多是因为换电站建设和研发投入高。蔚来的研发储备已经足够，开始逐步落地，后面只对智驾等关键点进行持续投入，其他的研发已经在降本，很快就会有明显的改善。

换电站随着换电网络的建成，换电站的建设速度也会放缓，只对人流大的站点就行增补。当这两项成本下来之后，再随着Q3、Q4毛利率回到15%，蔚来明年自然就走上了盈亏平衡之路。

最后，如果蔚来真的到了生死存亡之际，蔚来会先跟友商学降物料（某中大型加油SUV就是例子），这样就可以大幅度的提高毛利率。

而且民间CEO安排的什么无激光雷达的et5 air，单电机的et5 pro，这些牌蔚来都还没打，所以不用替蔚来担心，蔚来过得还不错，好好用自己的车，有造谣直接举报，勿传播。

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