新星途揽月我试驾完了，
今天用一个比较长的文章给大家分享一下我将近1000公里的体验。为了呈现尽量客观的主观评测，我采用了一套相对完善的车辆驾驶性评估方法，里面包括了动力方面的加速响应，变速箱的平顺性，底盘方面的转向，操控，舒适性，但是这部分内容由于时间太紧，没有按照评估办法去评价，评测场地和评测的专业能力也很强，所以我通过跑山，高速，颠簸路做了一个替代性的评价。还包括辅助驾驶，智能座舱，总共7个大类。对这个车感兴趣的建议你看完，不感兴趣的可以划走。
加速响应这块我主要评价了一下起步加速响应和急停后再起步。起步响应这块我测试了系统默认的经济模式和标准模式，分别测试了小油门，中度油门，和全油门起步响应，按照起步时动力是弱还是不弱或者超出预期来打分，打分情况如下：除了小油门起步动力响应不太满意，其他的基本满足需求，但是在全油门下标准和经济模式下区别不大。星途的工程师和我交流时也提到过，揽月的动力调校是以舒适性为主，强调动力的平顺以及中后段的加速。
急停后的再起步，不管是刹停后中度油门起步也好还是刹停后全油门起步也好，都没有感受到明显的延时，动力衔接性做的很不错。经济模式和标准模式分别测试了三组。
平顺性：再说下起步平顺性，小油门，中度油门，全油门起步三个测试项目，同样是标准和经济模式下的评价，结果除了小油门起步时有轻微顿挫外，其他场景表现都正常。平顺性里我测试了蠕行功能，也就是释放刹车不踩油门时车辆的蠕行响应和车速，响应没有问题，放开刹车瞬间起步，车速控制在12左右，没有过快或者过慢的感觉。
转向：这块我看揽月已经升级到了DP EPS，整体转向响应比以前的C EPS强了很多，指向性更好，也没有发现明显的虚位，更加专业的评测项目有机会我们再试。
操控：在爬山的过程中，连续转弯，车辆并没有出现过多的侧倾，转向非常精准。同样在匝道上高速通过的时候座椅和底盘都能提供很好的支撑性，帮助你平稳转弯。刹车这块采用的是博世的IPB线控制动，刹车响应很快，很德系，是我喜欢的类型。
舒适性：揽月底盘增加了液压舒适衬套， 舒适性相比较上一代有明显提升，在2.7bar胎压的情况下，颠簸路面轻微跳动是有的，但完全可以接受。不过后续如果能够增加CDC那就更好了。
辅助驾驶：重点说一下ACC和车道保持，揽月搭载的这套系统可以一键触发，
这点还是挺便利的。并且车道保持没有出现画龙的情况，这个水准确实能让我敢一路开车道保持了，所以我一路900公里高速都是开了领航功能的，包括进入我们丽水山区路段，全程帮我控制方向转弯，并且响应很及时。ACC跟车的话稍微还是有点重，在车流量大的时候如果你要变道用起来就不太友好了。另外ACC的设定速度设定在120的时候，车速经常跑到121，然后正好限速120，系统就一直报警说你超速，这条报警其实没任何意义，建议删除，因为这是车辆系统自动控制的，并非人为操作，真要优化那就是让车速控制在120以内就可以了。另外就是车道保持很喜欢把车辆放在车道正中间，这样造成一个问题，当车辆从大货车边上过的时候，一般司机自然反应是尽量远离大货车一点，而车道保持是仍然是在车道中间，会有一些压迫感，作为司机有点慌，不自然的就会拉回方向盘，后来我了解到这个车状态不是SOP的，量产车增加了idodge主动避让，可以解决这个问题，后续可以再帮大家体验。
智能座舱：车机流畅度不差，语音控制反应也很快，但是有个小问题，就是hicar连接之后，要通过手机语音控制，并且有一个语义会在手机语音控制的时候车机也会激活，就是下一曲这个免激活的语义。什么意思，就是你喊完华为手机的小助手后，再喊下一曲，这个时候手机助手和车机助手同时响应你。另外说到这再说下Hicar的问题，多次出现无法正常无线连接的情况，方向盘下一曲按键无法控制手机歌曲。这些问题后续通过OTA可以解决掉。
最后说下音响，他是采用的23扬的雄狮高品质音响，确实不错，我拿测试音响专用的三首歌曲蔡琴的《渡口》、老鹰乐队的《加州旅馆》，高音的张韶涵的《阿刁》测试了一下，都是无损音质，把音量调到最大音量的三分之二，耳朵很舒服，没有听到共振、爆音、破音，高音清楚、低音浑厚，音场层次感清晰，我录了一段，你们听听看。反正我觉得和哈曼卡顿音效没啥区别，当然我不是金耳朵。
除了上面的评测之外，我对座舱再提几个意见，是我个人不太满意的地方，看看能不能改进，
1手机无线充电，建议增加空调出风口散热。否则一边导航一边充电，很容易过热。
2，中间大屏的电子后视镜显示，右转显示在右边合理，但是左转也显示在屏幕右边不合理，首先大家的习惯都是左转往左看，你把这个画面做在仪表里我觉得反而更合适。
3，倒车摄像头建议增加喷水清洗装置，否则下雨天倒车影像等于没有，大众的车是后雨刮喷嘴和后摄像头共用的，可以参考。
最后总结一下，一开始我以为8AT表现不会太好，这点确实惊艳到我了，平顺性很不错，动力作为旗舰车型也不是很激进，调校的比较稳重，但是高速超车动力完全没问题，经济模式都没有任何问题。当然动力调校随着时间推移会有升级，我的感受仅限这台车。底盘舒适性相对于上一代有提升，最大的提升还是座舱，有了豪华的感觉，这点瑶光确实比不了，旗舰就是旗舰。整体在高速上的风噪和路噪表现很不错，毕竟用的是米其林的e-primacy静音胎和侧面双层夹胶玻璃，以及主动降噪功能。另外说下油耗，去程是有1000米的海拔攀升，巡航115，平均油耗8.9，回程的时候巡航110，油耗只有7.2，这个油耗我还是比较满意的，毕竟是1.9吨的车子。
所以如果你是考虑一个六座或者7座车，这个价格考虑揽月绝对不会错。安全，大空间，豪华，智能，静音基本都有了，顶配落地25w以内，还是挺香的。
大家如果对星途揽月还有什么疑问，评论区告诉我！
谢谢大家
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