从6月初提车到今天，我和蒙丢丢已经相处了3个月时间。行驶里程数量也从提车时的18公里到今天的6495公里。平均每个月2000公里的用车频次尽管不算太多，但绝对也不少，所以关于蒙丢丢的优缺点，也算是比较清楚了，那么今天就来分享一下这几个月我与蒙丢丢相处的真实感受。
先总结下行驶了6500公里后，蒙迪欧给我的最大感受就是一个字，值。从蒙迪欧整车尺寸以及配置来说，它基本上是一个C级车的标准，但价格却卖的A级车价，性价比直接拉满。第二点是，从使用的过程中，它的整体表现超预期，主要是在动力、油耗、空间这几点，都是令人满意的。
当初我会选择蒙丢丢。在购车之前，对于车的要求是动力要好，在主要以家用的同时还能兼顾一点商务，所以对车的空间也有要求。另外，就是安全性一定要好，这点毋庸置疑。并且只要燃油车，新能源不在考虑之列。所以根据一波筛选下来，蒙迪欧、新雅阁、迈腾成为最终选手，之所以为何最终选择了蒙丢丢，在之前的帖子里面也有详细说明，这里也就不再多赘述，各位有兴趣的话可以翻我帖子看看。 接下来，我先对大家在论坛上比较关注蒙迪欧在使用过程中的油耗以及操控表现做一个解答，希望可以给后面想买车的朋友做一个参考。
先说油耗，在购买蒙丢丢之前，关于它油耗的评价基本上以偏高或者高为主。而在我买来使用的这段期间里，行驶了6500公里左右，其中70%是市区通勤，30%是长途高速。在市区平均时速25-30公里的环境下，我的百公里平均油耗在9左右。而在高速巡航下，时速保持在110-120的时候，最低百公里油耗可到6.3升。 关于具体的油耗表现，在之前发的去贵州看村超的帖子里也有比较详细的说明，大家可以看看我的帖子。
如何看待这个油耗水平？我个人认为很合理、很满意。要知道，我买的是2.0T版本，最大功率238匹马力，最大扭矩376牛米。这个数据放在同级车型里面，可以说是数一数二的水平存在，比大众2.0T的高功率强，比凯迪拉克2.0T强，略逊宝马2.0T高功率，而正好那几款车型我也都实实在在的开过很长的时间，在同样的市区环境下行驶，那几款车的油耗也没有哪个下过9，有的甚至更高。另外，蒙丢丢的自重是1.6吨，其它几位自重各位可以去查一下，看看是多少，在相差几百斤的情况下，跑出来的油耗在同一水平上，那么还在说它油耗高，这就有点说不过去了吧。当然，有一些人非要拿日系车的油耗来说事，我觉得那就没啥好聊了。
再来说操控，动力部分实在没啥好说的，毕竟账面数据在那里放着，一个字概括就是强。个人觉得，蒙迪欧的2.0T动力对于绝大部分家庭用户而言，其实多少有点过剩。那就来说说蒙迪欧的底盘。这次蒙丢丢轴距上是加长了不少，另外在风格上也开始偏向了舒适性，不可否认的是，在操控上，新蒙丢丢的确是弱化了。但我个人却非常喜欢新款蒙丢丢的底盘风格，特别是在过减速带时，让人感觉是非常有韧性且舒适的，毕竟绝大部分用户还是舒适第一。当然，新款蒙丢丢所谓操控弱化只是一个相对的，毕竟是福特血统，相比其它很多品牌车型都还是要强上一截的。
说完了机械部分，再来说说其它令我非常满意的地方。第一个是大屏，在它上市的那个时间段，还没有哪个传统燃油车配置27英寸的4K大屏幕，车上可以追剧，甚至可以点外卖，买电影票，车上KTV这些。
有了这些配置后，同样为我带来大把可以闲暇之余打发时间的选择。例如在等某人时，可以打开爱奇艺APP，刷个短剧甚至是电影。另外，车上那套带B&O音响的10个扬声器效果也值得一赞，就连我一个玩音响多年的老烧友在车上听过后，都给出了高评价，我自己也经常是哪怕到了家楼下，也要在车上多听几首歌后，才不舍地下车。
第二个自动辅助驾驶功能。这是一个一旦用上就再也回不去的东西，所以当初咬牙也要上顶配也是为了它。一般来说，我只要是跑高速，我基本上都会打开它的自动辅助驾驶功能。在没有用过的时候，我对这套系统的信任度多少有点保留，但真正使用后发现，是可以放心让它工作的。首先，在转向过程中，它的表现很顺滑，不是那种非常突兀或者神经质的大动作行为。另外，在跟车时，前车只要速度减慢，那么它也会马上响应做出反应，但这个反应也是柔和且自然的，没有那种前面速度不减，然后相隔近了后一脚老刹车那种，真的好用。而且我通过几次实验发现，只要使用它后基本上就可以跑到最低油耗。
再一个令人满意的地方就是它的空间。对于一辆轴距超过2.9米的车型来说，我根本不担心它的乘坐空间，我1米8的个子，坐在后排基本上可以斜躺坐，横向空间同样优秀，后排坐3个成年人依然轻轻松松，不会有局促感。
当然，后备箱空间比想象得更实用。首先它后备箱比较方正，放东西比较好放。另外它的纵向深度也比较大，真的是很能装。在既能保证乘坐空间的同时，又还能保证装载空间，这点必须赞一个。
好了，说了这么多好的，那么我认为不好的地方是哪些呢？第一个，座椅腰部支撑弱了点，尽管座椅是有腰部调节的，但调节幅度小了点，导致长途开车时会感觉有点腰酸。第二个，我的车是ST LINE版本，按理说这个版本突出运动风格，车内氛围做到了，车外的套件也有了，唯独就是轮毂还是稍微小了点且样式保守了点，应该再美式一些，这样视觉效果直接拉满。
好了，零零散散也说了这么多，总得来说在3个月行驶6500公里的这个阶段，蒙丢丢的整体表现可以打到90分，令人相当满意。有时候周围朋友在咨询购车时，我也会推荐他们去看看蒙丢丢，建议多对比一下其它品牌车型，不管是在价格还是配置与空间。到时候就会发现蒙丢丢有多香。
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