冰激凌事件风波平息后，宝马在国内反而多卖了3034辆。

根据宝马集团披露的销售数据，今年二季度在中国市场卖了19.78万辆，环比一季度，多卖了3034辆。

分区域来看，中国市场也是表现强劲，销量同比增加16%，仅次于德国本土市场。

时间回到3个月前，4月20日的上海车展上，宝马MINI展台免费给观众发放冰激凌，两名中国女孩前去领取时，被工作人员告知“没有了”。

结果几秒种后一位外国人前去询问时，宝马展台工作人员脸上笑容洋溢，不仅赶紧掏出了冰激凌，还贴心指导对方怎样食用。

视频一经曝光，迅速引发热议，矛头指向宝马MINI中外区别对待。

尽管宝马紧接着连续两次发布道歉声明，但国人对此并不买账，纷纷指责：

“与其找借口，倒不如实实在在承认错误。”

“史诗级拉胯公关。”

然而，虽然宝马的道歉不得人心，但却并不耽误卖车，依旧在中国市场混得风生水起。

这到底怎么回事？难道互联网真的没有记忆吗？

BMW，家在中国？

巧合的是，冰激凌事件发生前不久，宝马还专门举办了一次活动，喊出了“BMW，家在中国”的口号，称中国是宝马的第二故乡。

活动上，宝马集团董事长齐普策信誓旦旦地表示，谁能吸引中国消费者，未来就能拿下全世界。

虽然接下来马上就被冰激凌事件啪啪打脸，但齐普策所言可能还真的是出于真情实感。

不是因为别的，因为中国市场对宝马来说太重要了。

根据宝马2022年财报数据，全球总销量为240万辆，其中单单中国就卖了79万辆，占到全球总销量的33.1%。

换句话说，全球每卖出3辆宝马，就有一辆卖给了中国人。

2003年的春天，宝马集团在北京与中国合作伙伴签约，正式成为在中国成立合资企业的第一家跨国汽车公司，也是第一个在华落户的豪华品牌。

如今宝马在中国市场已经深耕20年，为了把握住这个庞大的市场，这些年来宝马不吝投入。

据天眼查显示，去年2月宝马将其在“华晨宝马”的持股比例从50%提升到75%，齐普策此前还宣称，未来将在沈阳追加250亿元投资。

因此，宝马宣称“家在中国”，或许还真不是说说而已。

新能源领域失速

虽然在燃油车豪华品牌中，宝马依旧是当之无愧的第一梯队，没有谁能撼动它的地位，但这并不代表没有隐忧。

目前宝马面临的问题，与同为BBA的奔驰、奥迪相同，就是在新能源领域集体失速，而且已经被甩开很大一段距离了。

今年上半年，宝马在华纯电动车型销量为4.49万辆，同比增长近283%。

乍看上去，宝马拿出来的这份成绩单十分亮眼。

但实际上，一方面是因为去年受口罩影响，基数本来就比较低，另一方面则因为今年宝马纯电车型开启了“降价大促”，有产品终端降价幅度甚至高达10万元。

宝马作为豪华品牌，竟然要降低身段，依靠降价来提升销量，新能源汽车销量之惨淡可想而知。

事实上，放眼整个中国新能源汽车市场，宝马已然落后不止一个身位。

根据乘联会数据，去年我国纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%，渗透率达到22%。

而宝马呢？

2022年，宝马纯电动车型一共只卖了4.19万辆，市占率都不到1%。

再看今年上半年，全国纯电动汽车销量为374.7万辆，宝马纯电动车型销量为4.49万辆，市占率仍旧进展不大。

可以说，在当下国内新能源汽车产业发展提速，市场竞争不断的情况下，宝马正在失去一直以来引以为傲的品牌优势。

面对国产新能源品牌的不断冲击，在新能源汽车领域，宝马面对的局面愈发危急。

互联网到底有没有记忆？

冰激凌事件发生后，当日收盘宝马股价跌了3.62%，流通市值蒸发24.21亿欧元，折合人民币183亿元。

当时不少网友表示，此事或许会给宝马集团一记重拳，宝马在中国的销量将迎来暴跌。

但事实证明，互联网有记忆，但是不多。

尽管在短时间内，一些宝马的销售门店确实受到影响，有客户打电话讨说法，有客户要求退车，转而投入了其他汽车品牌怀抱。

但宝马销量并没有因此迎来断崖式下滑，甚至二季度还多卖了3034辆。

实际上，汽车作为一种大宗商品，人们在购买时更多考虑的是产品本身，包括配置、性能、价格、品牌加持效应等等。

或许在冰激凌事件爆发后，那些在网上抵制宝马的人，跟现实中购买宝马的根本不是一波人。

而且从另一种角度来说，一线豪华品牌基本被BBA三个品牌垄断，宝马又深耕中国市场多年，品牌实力、产品力摆在那里，购车者的可选择性并没有太多。

当然了，这并不能完全证明互联网没有记忆，毕竟阿迪达斯、耐克的前车之鉴摆在那里，说明关键还是要形成国产品牌代替。

在传统燃油车领域，国产品牌跟德系、日系的合资车差距还是比较明显，而不像运动服装领域，国产品牌后来者居上，已经能跟阿迪耐克正面竞争。

因此，真正让那些国际大牌忌惮的是国产品牌的崛起，否则哪怕冰激凌事件再次发生，宝马销量也不会受到太大影响，该卖还是一样能卖得动。

写在最后：
对宝马而言，中国市场已经成了不可放弃的战略要地，所以才会喊出“家在中国”的口号，恐怕连宝马自己也没想到，中间会出冰激凌事件这样的插曲。

不过，中国汽车市场正在发生变革，面对国产新能源品牌的强势狙击，宝马是否能够守住自己的“第二故乡”，还是未知数。

但无论如何，宝马都应该吸取冰激凌事件的教训，切忌做出“吃饭砸锅”的蠢事。