江阴长江大桥，位于江阴市与靖江市之间，建成于1999年，它是我国的一座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥。
因为大桥位于长江水面之上，考虑到往来众多的船只的关系，所以，在修桥的时候必须注重跨度和挑高，避免影响轮船的航行。由此，工程师们就设计了这座一跨过江，中间没有桥墩的桥梁。
这座大桥不仅代表了中国20世纪90年代造桥的最高水准，还打破了“中国人不能建大跨度桥梁”的神话。
大桥总投资36.25亿元，全长3071米，主跨度（两座桥塔之间的距离）1385米，是我国首座跨度超过1000米的大桥。
除了桥头两端的主塔和钢索，桥梁中间没有任何的桥墩。从侧面远远地望过去，桥梁跟江面齐平，桥面非常的薄，看起来就像纸片一样。
没有桥墩的江阴大桥，靠的是桥面上方那两根粗壮的钢索来承重，看似普通的主缆的背后却是工程师们的智慧结晶，江阴长江大桥的两根主缆，则是由22479根5.35毫米直径的钢线组成，它的长度为2179米，抗拉强度能达到1600兆帕。不仅坚固，而且还能抗震。玩的是真正的技术和狠活。
纵观世界历史，有关活人祭的记载中，早期活人祭通常是用于祭祀神明，表达人们对神灵的最高崇敬。后来也有活人祭兵器的说法，让兵器更为凶险锋利。随着时代的发展，很多曾经活人祭的事件也被媒体曝光出来。如位于江苏的江阴大桥就有说法，即曾有一名女工程师祭桥，丧命于此。
但意外往往是不可预料的，这名女工程师兢兢业业，每天都会检查桥梁的修建情况，保证江阴大桥的建筑质量。可是在某一天清晨，这名工程师像往常一样外出巡视之后，却再也没有回来。直到第二天工人们开工之后才在桥洞底下发现她早已僵硬的尸体。当时建筑单位包括政府的一些领导知道之后，竟然也没选择将女工程师尸体带回，而是云淡风轻的表示既然如此，就让她祭桥吧，也算是在死后仍然为她负责的工程尽一份力。
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