自动驾驶不可能实现的问题有哪些 自动驾驶技术未来发展趋势

“未来自动驾驶汽车的商业模式应该是基于V2X的通信方式运营,无人驾驶的最终解决方案将是采用V2X技术,因为每辆汽车只要安装一个通信终端,就可以了解周边的道路和车辆情况,它与周边车辆和道路设备的通信距离不会超过200m。另外汽车实现自动驾驶后,传统的转向盘和加速踏板等机构都可以去掉,导致自动驾驶汽车的成本也比传统汽车低,内部空间比传统汽车大。V2X商业模式的前提是所有的交通设施都要安装发射信号装置。

本来不想写这篇文章的,毕竟我这个号主要是写有关音响和各种DIY为主的,但最近我被特斯拉刹车失灵刷屏了,然后又被华为自动驾驶刷屏了。汽车我真不熟,毕竟不是汽车专业,但我是机电专业啊,电动汽车不就是机电产品吗?

网上一堆人认为以后是自动驾驶的时代,人驾驶估计都要违法了,甚至有人认为自动驾驶汽车会取消方向盘和踏板,更有人认为以后的汽车由一个主控中心控制,通过网络相连。各种畅想未来,真的很热闹。年轻人有想法,甚至想法很激进可以理解。但我想从机电专业本身出发去浇一盆冷水。

为了防止各种ETC(自动抬杠),先说一下我本身,机电工程专业,毕业后从事建设工程安全检测,主要负责过电梯的安全验收检测,施工机械的安全验收检测,干了十几年后辞职了。自主创业做玩具,也搞精酿啤酒,没事玩玩音响,玩玩DIY,敲敲键盘,或是帮人搭配安装一下音响和家庭影院,赚点小钱。

对于造车新势力,有一个说法,新能源汽车智能化后,车就是一个电脑的延伸,好像说到造车很简单一样,现有的车架子,按上一个主控电脑,然后程序一写,就自己跑起来了。电动汽车说白了就是玩具遥控车的进阶版,看看主动力结构是不是根本就一个样?

但我要说,不,如果车子要完全自动化,必须解决几个问题,而且这几个问题永远不可能解决。

1.传感器的问题,任何智能的设备,说到底就是传感器回馈,触发程序,最后完成输出。一个普通燃油汽车上有上千个传感器,而电动汽车则可能更多,特别是具备L2级辅助驾驶以上的车型,需要随时检测路面状况从而实现主机对外部环境的了解,从而做出相应决策。比如检测到前面闯出行人,那么急刹。可惜以前没有,现在没有,以后也没有传感器能保证100%没有问题,或许说人造的东西,没有100%可靠。就算出厂检测很正常,也无法保证使用中出现误差,出错。要知道我们以前检测用的仪器,很爱护的,传感器都是顶尖的,每年要进行一次校准,而且很多校准后根本撑不过一年就出现不准确的情况,这还是传感器没坏只是不准了,那么直接就偏差巨大的呢?车上肯定也不可能安装这种级别的传感器,因为实在太贵了。有的仪器一个设备都够买一辆车了。就这次特斯拉的事件,特斯拉官方提供了数据,事故基于数据进行第三方检测分析,这本身就是一个笑话,就算车机及时记录了行驶数据也一点没错传到服务器,谁能保证那些传感器传给车机的数据是正确的?

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图片来自新浪网特斯拉刹车事故报道

2.没有100%没有BUG的程序,或许以后会有,但至少很多年之后还是不会有,作为电脑控制的大脑,哪怕硬件不出问题,软件很难保证不出问题。这个事情要问问程序员,见过没有BUG的程序吗?

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用WIN10的小伙伴,谁没见过这画面?

3.很多人寄希望以后的自动驾驶能让道路更顺畅,没有事故,人们生活就像工厂的流水线一样,有条不紊。但你在一个封闭的城市或许可以,比如地铁可以智能化,因为是在一个封闭的场景。而道路是不可能实现的。或许部分城市道路,高速公路可以有限的自动驾驶。但如果你车跑到乡下,跑到山上,各种未知环境,能自动驾驶吗?能不安装方向盘和踏板吗?人驾驶违法吗?你只能在想到的环境下实现有限的自动驾驶,并不能在更多的未知环境下自动驾驶,那样对乘客是非常不负责的。

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这种山路算一般,我开过更恐怖的。

4.那些说通过联网后进行交通指挥中心控制,或许在城市里可以,但要知道,无线连接是一种非稳定性连接,更何况车是在移动的。手机都有一天会坏掉或者没信号,车的接收器呢?基站呢?能保证一年365天每分每秒不给你整个小故障或者死机?

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手机没信号顶多没得打电话,全自动没信号是不是停下来?

5.需求不同,除了有的人真的喜欢驾驶,还有一些特殊情况,比如发生了灾难或许战争,需要逃命,你靠自动驾驶能逃吗?就算不是大规模灾难,遇到刑事案吧,你需要斗智斗勇开车逃跑,如果全世界都自动驾驶了,估计也没有人会开车了。那么消防车,警车,救护车是靠自动驾驶还是靠人驾驶?有时候,连电动汽车都不行,紧急任务或者紧急逃命过程中没电了,商量一下充个电休息一下吧。或许可以换电池稍快吧,但紧急时候估计只能弃车。

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电影《2012》片段,自动驾驶能逃命?

6.机电产品的设计基本要求,任何安全部件不能通过电子控制,更不能交给计算机控制。安全电路必须是简单粗暴一下断开动力电,机械安全部件能不用电就不用电,最好是纯机械动作。目前的汽车是如此设计,哪怕失去助力,依然能靠机械连接完成刹车动作。别说自动驾驶,哪怕全电控都违反了机电产品的设计准则。你踩刹车,等于踩开关,让电信号去控制刹车动作?这就明显将安全丢在一边了。更别说让车上电脑控制刹车而不能人为刹车了。正常是电脑废了人还能刹车。车上的人必须有最高控制权。《机器人瓦力》里飞船全自动驾驶,船长还能通过一个按钮直接转人工操作。而到了《流浪地球》居然要靠一瓶伏特加把电脑废了才能取得控制权。这明显就是步子迈大了扯蛋了。

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