富士康为什么选择郑州工厂 富士康选择郑州的原因

“鸿飞千里,富士则康”,它是一家拥有百万名员工的代工企业,它也是电子科技行业的细分龙头,它就是富士康科技集团。

1988年鸿海创办人郭台铭赴改革开放的前沿阵地深圳考察,并于当年创办了鸿海集团的子公司--富士康,转眼间已是34个年头。

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最初1988年在深圳投资设厂的基地是深圳海洋厂,1992年又增加了深圳黄田厂,后来又在江苏昆山科技园设厂。接着在深圳龙华设立深圳龙华工厂。1999年,作为祖籍山西的郭台铭进入山西,创办了山西晋城科技园区。

无论从深圳龙华开始,还是到湖北武汉,山东烟台,山西太原,重庆,四川,贵州,江苏苏州,河南商丘,开封,富士康都赶上了时代赋予它最好的机遇,一路扩张势如破竹,在祖国大地遍地开花,鸿海集团赚的盆满钵满的同时也带动了当地发展,给当地人民创造了各种机会。

俗语说,“高山之下必有溪谷”,就在富士康踌躇满志疯狂扩张之时,2010年的“12连跳”事件把富士康推到了风口浪尖,也让富士康的劳资关系完全暴露在公众眼前,从此,血汗工厂等负面形象接憧而来。

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凡事看似偶然,实则必然,以后来的视角看,即使没有“12连跳”,也会有其他负面事件的发生。究其原因,从内部看,富士康在大陆有上百万人且大部分都是年轻人,每天加班加点三点一线,虽然收入不菲,但长时间的工作会影响到人的精神状态。人们对富士康的感情又是复杂的,朝九晚五重复着拧那无穷无尽的螺丝,消磨的不仅仅是个人对生活的热情,也同时消磨了年轻人对未来的美好憧憬,这就像钱钟书的《围城》描述的“里面的人想出来,外面的人想进去”,进去收获了薪水,但失去了自由;从外部看,2008年金融危机席卷全球,为全球各大电子产品代工的富士康日子开始变得不好过,在2008年首次出现利润大幅下滑,富士康需要大规模缩减成本,首先就是人工成本的缩减,而人工成本的缩减要么裁员要么减少加班,员工利益大概率受损;同时,2008年我国改革开放已经三十周年,深圳也从一个小渔村逆袭成为一线城市、国际大都市。作为改革开放的前沿阵地,以深圳为代表的珠三角地区提出了“腾笼换鸟”,越来越需要高科技、金融总部等附加值高的企业。珠三角通过人工成本、税收倾斜等政策让富士康这类劳动密集型企业迁往内地,在此背景下,富士康在深圳开始慢慢受到冷落。

作为科技巨头,富士康感受到了时代的变化,与时俱进的开始与内地的当地政府接触,投石问路,逐步在河北廊坊、辽宁营口,山东烟台等地投资工业园,复制在深圳的成功经验。

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深圳因为产业升级而导致富士康内迁,实际上内地的当地政府为了争取富士康落户当地,都是尽了最大的让利,毕竟,内陆各城市对富士康这类劳动密集型产业的需求是非常热切的,很多时候,各地方招商负责人都由主要领导亲自挂帅频繁拜访富士康,谈合作项目的机会。

当然,郑州也不例外,也非常渴望争取到富士康落户的机会。但郑州既不沿海又不沿边,在一众竞争者中机会并不大。

然而,河南的两个主要领导和郭台铭打过交道,因为曾经的一些工作关系,跟郭台铭都有过不少交集。领导的主动示好,让郑州对富士康招商工作的思路开始“自上而下”,主要领导亲自指挥,亲自出面,亲自沟通,结果当然是比较顺畅。而且最重要的是,郑州航空港区开出的条件实在太过诱人,连郭台铭这种见过大风大浪的科技巨头也不得不动了心,这样,郑州从包括成都,天津,武汉等竞争者中脱颖而出,开始崭露头角。

河南有富士康看中的大量土地、优惠税收和招工便利等,而富士康也有河南看中的地方,除了GDP增长、大量就业和带动郑州产业升级转型外,河南前瞻30年的更深层次的考量是:通过富士康庞大的出货量和行业龙头地位,打通和全球市场的联系。

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郑州能引进富士康,也是有自己的优势的。首先,作为农业大省,河南有1亿多人口,郑州作为省会有1000多万人口,而河南的城镇化率低于全国平均水平,劳动力资源非常丰富,可以持续稳定的输出劳动力,与此同时,富士康作为劳动密集型企业,两方一拍即合;其次,郑州地处中原,是我国米字型高铁的省会城市,郑州东站和郑州航空港站都是32T的大站,是我国高铁枢纽之一。郑州铁路、公路、航空都四通八达,交通非常便利。可以预见的是,未来以郑州为中心的高铁3小时经济圈将覆盖方圆1000公里以内的城市,服务接近8亿人口。而富士康在郑州的选址,就是在郑州航空港区,与新郑国际机场一步之隔,与郑州航空港高铁站也一步之遥;第三,郑州航空港是我国第一个航空港经济示范区,且被批准了新郑综合保税区,可以为富士康等各类企业提供进口、出口、税收方面各种便利和优惠;第四,可能很多人并不知道,郑州是新中国成立后发展第二快的城市,而第一名是深圳。作为我国北方黄河岸边新兴的国家中心城市,也急需富士康这种巨无霸企业;第五,对比东部沿海城市,彼时郑州的工资水平、土地价格、劳动力价格也相对较低,郑州成本优势巨大。以“节约等于增收”的逻辑,从成本方面看,富士康布局河南也获益巨大。

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实际上,鸿海集团总裁郭台铭也曾在记者招待会上说过:“我之所以将产业选择在郑州航空港,是因为这里的机场、人口和位置”。

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从产能看,郑州航空港区的富士康科技园区是苹果手机的主要制造基地,有超过90条生产线,约35万名员工。

2020年,郑州富士康科技园区外贸出口额达到316.4亿美元,稳居国内第一,且远远超过第二名。

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2021年,郑州园区也获得了“灯塔工厂”的认证,成为我国工业4.0和高科技示范企业,也是河南省首家入选企业,同时也是全国单体产值最大的项目。

目前,郑州航空港区的面积已由最初的415平方公里扩容到了747平方公里,远期规划将超过1100平方公里。与此同时,国内另一个新能源汽车龙头比亚迪已于2022年落户南港。自此,郑州航空港区号称“北有富士康,南有比亚迪”。很大的可能是,郑州航空港区和富士康的蜜月才刚刚开始。

版权声明:千度导航 发表于 2022年10月29日 18:08。
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