长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

“动力系统阿维塔11配备傲视同级的前195kW、后230kW双电机,最高功率可达425kW,50:50的前后轴配重,强大的性能使阿维塔0-100公里/小时加速时间进入3秒+俱乐部,让用户可享受百万级超跑的驾驶乐趣。阿维塔11的续航里程至少可达700公里,0-100公里/小时加速不到4秒,拥有200千瓦的高压快充以及400Tops的算力。电池方面阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包,总容量为90.38kWh。

长安+华为+宁德时代联合造的车,你期待吗?

充满未来感的外观内饰设计,华为全车智能解决方案和高性能电机,再匹配上宁德时代的最新电池,这就是三位大佬联合造车的首款作品——阿维塔11。#汽车科技要闻#

如此强大的背景,那么这台车的具体表现如何呢?

废话不多说,直接借车!今天极果君就带大家上赛道溜一圈,看看这台集三家之所长的新车到底几斤几两。

长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

整体看来,新车的外观设计非常新颖,辨识度很

电动车标志的封闭式前脸,再加上眯眯眼车灯和浮雕车标,使得新车看起来非常的具有战斗气息。

与此同时在车辆前机盖内部,阿维塔还做了储物设计,放两三个背包不成问题;

机盖上方还做了一块屏幕,目前还不能演示,据说可以和外界进行交互。

新车尺寸方面,长度达到了4880mm,宽1970mm,高1601mm,轴距2975mm,和当前市面主流的大型SUV背道而驰,采用了更小巧的设计。

侧面看来,新车的造型比较低矮,配备上22寸大轮毂和马牌PC6轮胎,运动感更强。

此外车辆还配置了四个电动电吸门,只需要轻轻掰动把手,车门就可以通过传感器探测障碍物,完成车门开启和关闭。

车尾部分打造得很复古,又很有未来感。首先是后车窗的设计,整体倾斜角度很小,基本与地面垂直,和某些老款跑车有异曲同工之妙;

这也造就了车辆后备厢和车窗隔绝的情况,所以这辆车虽然看起来是一台轿跑SUV,但其实本质上是一台三厢SUV,并没有做溜背设计。

另外尾箱上的这个框,是一个自适应可升降尾翼,角度不可调节。当车速达到90km/h时自动升起,低于60km/h自动关闭,当然也可以手动开启,耍个帅。

长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

看完了外观,让我们一起进入车内看看。

长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

极果君拿到的是一台勃艮第红内饰版本的新车,环抱式座舱给人的感觉非常放松,整体设计上甚至还有那么一丝丝法系情调在里面。

另外车内采用了大量的线条元素,让车内整体氛围更加高端。

座椅柔软度适中,支撑性足够,但是没有打孔处理,无法进行座椅通风,不知道后续版本会不会更新配置。

中控的设计相当新颖,有种宇宙飞船控制舱的既视感,这里官方把这种设计成为拱心石,也是相当贴切了。

中控屏后面做了镂空设计,放入了一枚扬声器。空调出风口都几乎隐蔽了起来,让整体内饰更加和谐。

针对第二排,阿维塔也做了不错的设计。头枕后部的设计了一个储物空间,充电口隐藏在里面。

座舱部分,可以看到一块10.25英寸的仪表和一块15.6英寸的中央触控屏,以及一块副驾驶娱乐屏。

华为出手,当然少不了鸿蒙智能车机,只不过目前极果君这台阿维塔还不是量产版本,所以系统还不算完善,只可以简单体验,并且副驾屏幕也无法交互。

不过据极果君观察,这台车的副驾屏幕距离座椅的距离略远,可能之后会有更新奇的交互方式,让我们拭目以待。

所以还是让我们开起来,看看这台车的动态表现如何吧。

长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

动力方面,阿维塔四驱版本搭载了两台华为DriveONE电机,支持智能油冷技术,主动润滑高效散热,具有稳定且高效的特点。

双电机综合功率425kw,综合马力达到了578匹,最大扭矩650牛米,将近2.8吨的车辆,零百加速时间仅为3.98秒,比model y高性能版有过之而无不及。

前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的设计,让阿维塔11拥有了同级领先运动及舒适兼顾的均衡表现。

上车之后,可以明显感觉到车辆动力非常暴躁,但又不至于让人晕眩,第一次上手也可以很好掌握。

舒适模式下方向盘较为轻柔,可以轻松过弯。运动模式下,方向盘明显加重,但能让人可以迅速适应。

雨天,麋鹿测试中,即使以40公里每小时的速度进行变道,也会觉得车比较稳。

一方面是轮胎抓地力比较强,另一方面不得不说华为三电和长安的整车开发真的配合的很好。

绕桩测试中,车辆底盘比较稳妥,整体侧倾不算太大,方向盘指哪打哪,都可以轻松通过。

续航方面,双电机版本的新车搭载了宁德时代最新的CTP三元锂电池包,CLTC工况下能提供680km和555km两种续航版本。

据官方透露,后期可能还会有单电机长续航版本的车型推出,届时续航里程可以更进一步。

配合750V高压充电平台,阿维塔11最大充电功率最高可以达到240kW,最快10分钟就可以补能200km续航,打消你的里程焦虑。

除去动力和续航,辅助驾驶也是这台车的一大亮点。

阿维塔11搭载了华为的辅助驾驶解决方案,拥有包括3颗半固态激光雷达在内的34个智能传感器,以及400TOPS的高算力计算平台,比之前的极狐阿尔法S华为HI版还要强上一截。

极狐已经支持城市/高速/停车三大场景的辅助驾驶,极果君相信阿维塔的智能辅助驾驶系统应该更加强力。

不过可惜的是,目前的工程版本仍然无法体验辅助驾驶系统,所以还是让我们期待一下八月份的量产版本吧。

长安+华为+宁德时代联合造车(阿维塔11汽车配置参数)

虽然目前官方并没有透露阿维塔的具体售价,但是结合配置来看,极果君预测这台车的四驱版本大概会卖到40万左右,四座版本可能会超过50万。

目前国内市场不缺高端纯电车型,阿维塔要想杀出重围,还得把希望寄托于长安,华为,宁德时代三家共同打造的全新纯电平台:CHN。

关于这台新车,极果君大概总结了以下几点:

1.外观设计富有科技感和未来感,更时尚。

2.智能化配置方面,阿维塔是目前所有华为系车型里智能配置最高的车型;

3.动力续航方面,华为高性能电机+宁德时代的最新电池,也是行业领先水平,实际驾驶感受也足够优秀;

4.三家行业大佬合作开发的全新纯电平台CHN,新车品质也有保障。

配置丰富,智能化程度高,驾驶感受优秀,都是阿维塔11的显著优点。

从阿维塔11的整体造型及设计指标来看,该车的目标竞品或将是特斯拉Model Y(约32-42万元)、蔚来EC6(约38-55万元)、蔚来ES6(约37-54万元)等车型。

但是目前看来国内的新能源高端市场的“水很深”。

据乘联会统计,今年五月份40万元以上的国产新能源SUV车型销量并不可观:只有蔚来ES6销量破千,达到了2936台,而像是高合HiPhi X、红旗E-HS9的销量,分别才达到了369台和364台。

但好消息是,华为的赋能貌似是新车拔高销量的一剂良药。

据乘联会统计,今年五月份华为和赛力斯深度合作的问界M5月销量已经突破五千,达到了理想ONE一半的月销。

如果阿维塔能保持现在的水准,继续精进,那么下一个车圈顶流,很可能就是阿维塔11了。

版权声明:千度导航 发表于 2022年9月14日 22:55。
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