比亚迪反超特斯拉成全球新能源销冠

据乘联会数据显示，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计将达到54.6万辆，同比增长130%，比亚迪以13.4万辆的销量斩获桂冠。而截至2022年上半年，比亚迪总销量超64万台，成功超越特斯拉坐稳全球新能源汽车销量龙头的宝座。为什么越来越多的人在买车的时候更愿意选择比亚迪？这一点可能要从广大消费者在新能源汽车领域最为关注的安全性说起。电池作为纯电车型的核心部件，其性能、容量、材质都需要经过反复的实验和测试才能进行使用。目前，市场上车企搭载的电池按照形状可以划分为方形和圆柱形，而按照其中填充的导电材料不同，又可以区别为磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂离子电池、锰酸锂离子电池等几大类别。其中，比亚迪主要使用的就是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池相比市面上其他电池，具有稳定性佳、安全性高、成本低、使用寿命长的优点，热稳定性更是所有动力锂离子电池中最好的，只有电池处于500°高温以上，化学物质才会开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧爆炸。从选材来看，比亚迪使用的物质尤为安全可靠。但想要凭此一点称王新能源汽车电池安全领域，还远远不够。毕竟，放眼市场上众多汽车企业，使用磷酸铁锂作为电池介质又不止比亚迪一家。于是，为了能给消费者带来更好的安全保障，比亚迪决定进军电池领域开展技术研发。2020年3月，经过数百亿的资本投入，比亚迪在深圳正式发布刀片电池，并宣称要将“自燃”从新能源汽车字典中的抹掉。据专业机构剖析，刀片电池仍然是维持着方形外观，介质也是使用磷酸铁锂。唯一发生变动的是电池内部单体电芯的形状。在比亚迪科研团队不断对其物理结构的优化下，单个电芯变得更薄更平整，尺寸缩减到960mm*90mm*13.5mm。要知道，传统圆形柱状电池除去零件堆积，综合空间利用率仅能达到40%，大量空间受繁杂的支撑构件影响无法使用。而刀片电池却可以通过降低单体电芯的尺寸来获得60%的空间利用率，能够更好的帮助电池散热。除此之外，在电池领域最为困难的针刺试验中，刀片电池的表现仍然不俗。比亚迪按照GB/T 31485-2015的针刺试验方法，在电池充满电的情况下，用一根直径5mm的钢针，以25±5mm/s的速度贯穿电池极板。惊人的是，刀片电池既没有出现明火爆炸，也没有冒烟，表面温度趋于稳定。而一同测试（仅作对比实验使用）的三元锂电池则没这么好运，在钢针刺入后电池自身发生剧烈燃烧，表面温度一度超过500℃。综合来看，在新能源汽车保有量突破千万大关的今天，对更高密度、更高安全性电池的追求仍然是各大车企极力投资的目标。比亚迪的刀片电池虽然以一种全新的思路打开了电池领域的大门，但门背后还有无限广阔的星辰大海等待着科研团队去探索。对此，大家又是怎么看呢？